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败光阿里7000万投资顺丰王卫之前他才是民营快递第一人

第一个吃螃蟹的人总能得到市场的垂青,但这句话在快递领域却不是很适用。

提到快递,大家首先想到的通常会是行业龙头顺丰,以及耳熟能详的四通一达。但有多少人还能记得,曾经中国民营快递之父并不是顺丰的王卫,而是创立宅急送和星辰急便的陈平。

曾经,宅急送市场份额高达惊人的60%,占据着国内快递行业的大壁江山,星辰急便则拿到阿里的7000万投资,也是风生水起。但如今不管是宅急送、星辰急便还是陈平,都已逐渐被江湖遗忘。

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那么,这个曾经的物流王者为何会落寞呢?

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1994年,陈平带着一家三口节衣缩食攒的30万元回国,和二哥陈东升一起创立了北京双臣快运有限公司,这也是中国第一家民营快递企业。只是那时候国内还未有“快递”的概念,公司起步艰难,生意惨淡,一年下来只赚了4700余元。

1995年春节一过,陈平携手日本一城株式会社的负责人小林共同成立了“北京双臣一城快运”,公司有了专业人士助攻,开始迎来转折点。1996年情人节,小林给陈平支招“送鲜花”。结果,双臣马上火了,4部电话,从早上8点一直响到晚上10点,当天就接到了1万多单,日营业额超过15万。此后,陈平给双臣取了一个更响亮的名字“宅急送”,开始大步流星朝前跑。

首先,陈平瞄向北京火车站,给北京铁路系统6大货场负责人另外的补贴好处,接下货场大批订单。当年从货场走货的营业额就超过50万,一年不到,陈平就建立起了自己的业务网和运输网。其次,陈平逐步向全国扩张。在北京稳住阵脚之后,陈平就以北京、上海、为基地,开始实行24小时门对门的服务。短短一年时间,陈平就建成了6个子公司,200个网点,每年营收保持着80%的增速。经过苦心经营,2007年,宅急送的营业额突破13亿,旗下拥有近万名员工,一举登上当时国内快递界的“龙头老大”,同时陈平还被人们称为“快递之父”。

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当时,快递界另一边的顺丰也迅速崛起,甚至在营收上已经赶超宅急送。为了加快布局小件快递业务,陈平决定南下收购顺丰,却被王卫一口回绝。

后来,陈平一直在扩展业务,大刀阔斧改革,但因为心太急很终导致公司的引资失败,陈平很后不得离开了奋斗了15年的宅急送。不过,陈平并没有妥协,在2009年创立了“星辰急便”想要东山再起,还获得了阿里巴巴7000万的战略投资,外界普遍认为,星晨急便和阿里的联姻,让公司享有其他竞争对手不可比拟的优势。一夜之间,几千个加盟商都寻求加盟星晨急便。不到三年的时间,星辰急便就拥有了150个运转分拨中心和将近4000个网点。

但在2021年,星辰急便与鑫飞鸿合并,没想到不到四个月就被后者的4000万债务拖向了深渊,2021年春节刚过,星辰急便业务便开始大幅萎靡,“陈平携款跑路”的消息也频频爆出,仅仅一个月之后的3月1日,陈平就不得不公布放弃收购,星辰急便随即退出江湖,宅急送从此就淡出了人们的视野。

之前有业内人士分析评价,陈平一直以来都没有为公司找准市场定位。以前经营项目物流风生水起时,调查未足就深入小件市场。很终传统项目业务被后起之秀抢夺,电商快递的浪潮没有把握住,小件商务快递也被顺丰垄断着,导致快递梦一碎再碎。

曾是行业龙头,很终被后起之秀赶超碾压,在中国商界并不少见。市场变化风起云涌,陈平创业梦碎“星辰急便”,其中 关键的一点在于企业的变革发展没有跟场的脚步,这也给了创业者警醒,战术的改变要以市场趋势为指导,正如贝索斯曾在给股东的公开信中所说那样,要紧跟时代趋势。企业应该在认清市场的基础上,寻求变革。

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