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挑战阿里美团共享单车新势力出现背后的巨头估值高达3600亿

共享单车被称为是中国的"新四大发明"之一。"站在风口上,猪都能飞起来",这正是行业发展初期很真实的写照。三年前,市场上大大小小的品牌超过70个,有网友因此调侃道,留给创业者们的颜色不多了。

可是经过惨烈的角逐,行业逐渐沦为"一地鸡毛",悟空、酷骑、小鸣等相继倒下,剩下的几家企业日子也不好过。摩拜以37亿美元的总价出售给美团;ofo创始人戴威成了"老赖",遭遇资金链断裂的小黄车,如今已转型为电商导购平台。

从"宠儿"到"弃子",共享单车已经熄火许久。不过就在很近,行业迎来新变量。2020年4月消息:青桔单车获得超过10亿美元融资。这是该品牌的第一笔融资,即使在ofo、摩拜激战的时候,也没有在早期获得过如此巨额的投资。

公开的资料显示:青桔单车成立于2021年,归属于滴滴普惠出行事业群下的两轮车事业部。品牌名寓意略显青涩又饱含希望的果实,也呼应了滴滴公司名"小桔科技"。

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相信大家对滴滴并不生疏。根据《胡润全球独角兽榜》显示,该公司的估值高达3600亿元,仅次于蚂蚁金服和字节跳动,位居全球第三。成立八年来,其注册用户超过了5.5亿,每年完成高达110亿次的运送。

过去两年,他们一直在大力开拓国际市场。一方面,参与对美国的Lyft、东南亚的Grab、印度的Ola等公司的投资;另一方面,在日本、澳大利亚以及多个拉美国家运营业务。到2020年初,海外出行订单累计超过10亿。

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日前,创始人程维公布了公司未来3年的战略目标"0188":安全是发展基石,没有安全一切归零;3年内实现全球天天服务1亿单;国内全出行渗透率8%;全球服务用户MAU超8亿。

为了实现此战略,滴滴国内业务将进行双曲线推进。一是持续完善一站式出行平台,包括四轮(网约车、出租车、代驾和顺风车)、两轮(青桔单车和电单车)和地铁公交等。二是小桔车服、自动驾驶、聪明交通等业务持续发力,同时探索新赛道。

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单车是重要的流量入口,对于滴滴而言,是实现未来三年目标的重要构成之一。事实上,他们一直对共享单车颇感爱好,以弥补自身在"很后三公里"业务上的空缺。很开始,滴滴在自建团队和找外部团队之间犹豫,反复权衡后决定支持ofo。而在ofo战败后,才下定决心亲自试水,在完成对行业老三小蓝单车托管的同时,推出了青桔单车。

去年青桔一直在拓展市场增加投放,峰值期实现超过1000万单,已覆盖北京、天线猫、佛山、无锡、、昆明等多个一二三线城市。接下来,他们将加大一二线城市外的市场开拓和投放,进一步提升运营效率,积极开展商业化,提高盈利能力。

如今的共享单车行业,已从摩拜、ofo两强厮杀,进入到哈啰、摩拜、青桔"三国杀"时代,背后分别站着阿里、美团、滴滴三大巨头。有业内人士分析认为:接下来不可能再出现盲目烧钱、过度投放的无序竞争,而将会进入到产品体验、运营效率、盈利的比拼当中。在布满变数的竞争中,究竟谁能笑到很后,还有待继续观察。

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文章地址:https://www.tianxianmao.com/article/online/10130.html
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